地铁线路养护问题汇总

摘要： 地铁管片蒸汽养护工艺及其改进?1、为了充分利用水泥水化热，地铁管片在收水结束后必须将蒸养罩罩在地铁管片上，密封越好，热量损失越小，养护时间就越短。2、)管片混凝土制作方面：选定混...

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地铁管片蒸汽养护工艺及其改进?

1、为了充分利用水泥水化热，地铁管片在收水结束后必须将蒸养罩罩在地铁管片上，密封越好，热量损失越小，养护时间就越短。

2、)管片混凝土制作方面：选定混凝土的配合比、水泥用量、入模温度、浇捣工艺、养护时间和方法以及外加剂掺量等。通常采用掺外加剂的途径来改善混凝土本身的不密实性，补偿混凝土因徐变等原因产生的收缩，以增加其抗裂性和抗渗性。

3、严格控制蒸养时间、升温及降温速率、恒温时间和湿度等，管片蒸养要满足规定强度后拆模、起吊。蒸汽养护时应监控温度变化。

4、地铁管片入模后经过蒸汽养护，出模后再经过专业养护，经过这两道工序的养护后，管片的强度大大增加，完全可以承受地面对隧道的压力。大连地铁建设共需要盾构管片14000余环。

地铁的一个问题

1、第一个问题：地铁每条主线为两条轨道，但是在两个不同盾构里的，大多数是平行的，但有些会因为站台的关系稍微改动一点。

2、it is fast and easy to take.But I hope this kind of situation will be improved in the near future.地铁的一个问题 每天早晨我乘地铁上学。我上地铁后，我听到喇叭里的声音总是报着错误的站名。

3、Q地铁是动车组的一种，不依靠机车头拖动，而是车厢地板下的电机驱动的，两端都设有驾驶室，调头只要司机进入另一端驾驶室往回开就是了。

4、是的。关门是司机控制的。遇到这种情况，严重的话就会有安保上前干预，甚至会交给公安机关处理，扰乱公共秩序。

5、拥挤推搡：在地铁高峰期，人员密度很大，不要过度推挤，确保安全乘车。我们应该行动善良，保持冷静和耐心，排队有序上下车。

问几个关于铁路轨道的问题

1、你说的混凝土厚板，应该就是轨道板，即采用无砟轨道的线路，有碎石铺设的相应就是有砟轨道。这对运营安全没有任何影响。国内外均有不少高铁线路采用有砟轨道。

2、尖轨与基本轨由外锁闭装置固定，克服了内锁闭道岔靠杆件推力或拉力使尖轨基本轨密贴容易造成4毫米失效的较大缺点。

3、过铁路，不应该，火车来，不安全。 铁路的基本常识有哪些 铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。 铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。

4、①普通冻结接头。系指采用特制垫片，塞入钢轨螺栓孔空隙中，使钢轨接缝密贴而阻止钢轨自由伸缩的一种钢轨联结方式。② 新型冻结接头。

5、轨一般都和以前的一样有15和25米的 焊起来有几千米长，长度没有统一的标准 25M（记得没有错的话）这个没有统一的标准，只是说同一个区段只能用同一型号的钢管，倒是有说法的。

6、.铁路有铁轨衔接处是为了防止热胀冷缩，防止爆轨和缩轨，火车轮子开在上面当然就有声音了。1那是因为为了让货运列车停放，比如卸车、让旅客列车等等。

广东地铁三号线拥挤不堪被吐槽,如何改善地铁环境?

那么增加一些其他的交通工具来缓解这样的情况。

解决方法：加强对地铁上的垃圾桶管理，增加垃圾桶数量，并在车厢中增加垃圾分类标识，引导乘客做好垃圾分类。同时，加强对地铁的环境保洁工作，保持地铁内部环境整洁、卫生。

加强公共设施建设加强公共设施建设，提高地铁车厢内的舒适度和便利度，也是解决这些问题的关键。地铁公司可以加强对车厢内空气质量的监测和改善，增加车厢内的空气净化设备。

广州计划新增30条铁路，有望缓解5号线拥挤问题，广州将构建集高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到 53 条，2029 公里。广州计划新增30条铁路，有望缓解5号线拥挤问题。

主要原因是主城区繁华地段，流动人口较多，或者是上下班高峰时间，解决方案是分流坐公交车。

长度应该可以加车厢，但会有动力极限吧，估计与动力水平有关联。二来三号线上下班高峰时会很多人，而非上班时间会没那么挤，控制人流也是解决人流量大的方法之一。其他加长或增加班次应该都是在可选方法中。