古浮桥坐船

摘要： 古代没有大桥两岸人民是怎么过长江、黄河的?一般是渡船，不过北宋灭南唐一战就精彩到极至了，是搭浮桥过长江的。年前，黄金埠大桥还没出现时，渡口常年泊着好几只船，起初是一条褐色的木船，...

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古代没有大桥两岸人民是怎么过长江、黄河的?

一般是渡船，不过北宋灭南唐一战就精彩到极至了，是搭浮桥过长江的。

年前，黄金埠大桥还没出现时，渡口常年泊着好几只船，起初是一条褐色的木船，后来变成了坚硬的水泥船。渡船的工具有好几种，有用竹篙撑的，有用橹摇的，也有用绳索拉的，但不论用哪种渡船方式，都需掌握一定的技巧，否则船行到河心就会在原地打转，老半天也到不了对岸。

倒灌进长江的海水从横江浦向南流去，途中要经过浔阳。牛渚山北部突入江中，山下有矶，地势本就十分险要，马当山横枕长江，回风撼浪，船行艰阻。横江欲渡风波十分险恶，要跨渡这一水之江会牵动愁肠几万里。从横江向西望去，视线为横江的如山白浪所阻，望不到长安。汉江东边与扬子津相连。

与1947年，长江大桥筹建工作又先后进行了两次，同样没有任何结果。“黄河水，长江桥，治不好，修不了。”长江两岸人民吟唱的这首歌谣，恰当地表达了他们这种无奈的心情。这是新中国诞生前修建武汉长江大桥的一部辛酸史。长江的水又阔又深，在工程技术没有发达之前，修桥确实是一件不可想象的事。

在古代战争中都是通过什么方式渡河的

而且不仅可以过去士兵，同时也可以让大型武器过去，因此浮桥就成为了古代打仗中快速渡河的方法。为了提高行军的速度，也为了预防敌人半路突击，古人在渡河方法上，可以说是煞费苦心的，经过了许多的尝试之后，才总结出了这些方式。

在古代，还没有能力在长江上修建桥梁，所以想要渡过长江，唯一的办法就是坐船。对于北方政权来说，想要渡过长江面临三个困难：制造船只本来就不是一件容易的事，需要大量的熟练工人和懂得船只制作的工匠。

古代发动战争自然是为了攻城略地，要实现这个小目标，就得将足够多的兵力运送到对方城下，也就是所谓的兵临城下。如今对方的城池在长江南岸，因此，攻方首先必须过江。

长江因为水面宽水量大，而且也比较急，作为一个军事防御选址是非常好的。但是为什么许多兵家都知道长江天险，还非要从长江度过呢，其实我们看看地图就知道我们的长江基本上是跨越了我们的一个中国，所以要打仗的话，长江是必须要度过的地方。这是没有办法的事情。

历史上的许多渡江战役，往往选择在长江中下游进行，因为这些地段水流相对平缓，更适合大规模的水上作战，也有利于防守。 尽管长江全长数千公里，但并非所有河段都适合渡江。许多时候，军队之所以选择在某些河段渡江，是出于无奈。

江西有哪些小众古城景点推荐

竹桥古村江西抚州市金溪县，被誉为“没有围墙的古村落博物馆”，而“博物馆”里最具古韵的，当数竹桥村。竹桥村始建于元末明初，有保存完好的明清古建筑109幢。从空中俯瞰，古村就像一柄巨型折扇，一幢幢古屋连在一起，气势不凡。

江西吉安，富田古镇。一座拥有1800多年 历史 的古镇，通行赣语，这里是民族英雄文天祥故里。位于江西吉安市东南，江西四大古镇之一。 古镇依山傍田、溪流穿插，山青水秀，风光媲美。古樟沿河绕村，景观独特。富田的樟树多，树龄长，其中，陂下古村现存80棵500年以上的古樟，富水河畔更有10多棵千年古樟。

袁州古城：这座历史悠久的古城保留了许多古色古香的建筑和历史遗迹，情侣们可以漫步于古城墙之下，感受历史的厚重。古城中的小巷弄堂中，隐藏着不少文艺小店和特色咖啡馆，是情侣约会闲聊的好去处。高安瑶里古镇：瑶里古镇位于宜春市高安市境内，远离城市喧嚣，保留着古朴的建筑风貌和宁静的生活氛围。

特种兵大学生们名不虚传，到处都是人山人海，大众景区已经被攻陷了，那么有哪些是花钱又少，人又不多的旅游圣地呢，今天就给大家推荐几处冷门低成本旅游景点。

为什么打仗过河要渡口

1、沿江城市不多，跨江作战目的之一就是要占领大城市，所以在大城市附近过江的可能性比较大。一是方便快速打击敌人，一是能够及时补救。长江虽然长，但是可以渡江的地方不多。就是现在，长江的跨江大桥也不是哪里都有的。道理一样。

2、川军虽然怕红军过江，但是认为皎平渡不是主要渡口，红军也不会来得这么快，所以防守不太严密。连长肖应棠当即命令：一排、二排随他过江，三排在江边警戒，如过江船只有变化，随时火力支援。两条木船一先一后解缆离岸了。

3、渡口就是便于渡河的地方，一般水流比较平缓，没有险滩乱石，便于行船，岸边也要求比较平坦，便于上岸，并不是所有的岸边都可以渡河的，江河两岸有的是悬崖峭壁，有的是芦苇沼泽，河中有的地段水流湍急，有的乱石险滩，这些都是不便于渡河的，所以并不是所有地段都是适合渡河的。

4、军队过河，船上不仅有士兵，还有辎重，如果随便找地方，船因为吃水深，可能靠不了岸，那么辎重运不上去，而且上岸速度慢，会延误军机。而且，一般渡口地势开阔，军队一上岸，可以快速展开，组成军阵，为后续部队作好保护工作。如果登陆地形不好，反而容易被敌方军队遏制住，变成劣势。

5、渡口的运营和管理需要确保渡河的安全和效率，因此渡口通常配备有必要的船只和设施，以满足人们的渡河需求。同时，渡口也是自然景观的重要组成部分，为当地旅游业的发展提供了重要的支撑。除了日常的运输任务之外，渡口的出现也意味着两岸经济、文化和自然的和谐交融与互相支撑。

6、强渡大渡河是红军的一次生死之战是因为能否渡过河去，是中国革命的关键。强渡大渡河（Force dadu river）是指1935年5月中国工农红军在四川省越西县（今属四川省石棉县）安顺场渡过大渡河的战斗，也是长征途中的一次著名战斗。为了渡过大渡河，在作战开始前，先遣队首长对这次作战给予了高度的重视。

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巫溪古镇，梅溪河畔(散文) 每个人都热爱着自己的家乡，那是一种难以用言语描述的情感，那里，是我们生来为人的证据，那里，也是我们归化尘埃的心灵港湾。 一个人离开故乡久了，内心深处总是有一方最柔软的痛，不敢触及。

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漳州江东古桥简介漳州江东古桥游记

1、南宋绍熙年间(1190-1194年)郡守赵逖伯在江东河以联艘建造浮桥，开创建造江东桥历史之先河。嘉定七年(1214年)郡侯宗正少卿庄夏始建石墩木桥，嘉熙元年(1237年)木桥毁于火，于是在漳州郡守李韶倡议下，建成梁式石桥。《龙溪县志》记此石桥“广二十尺，长二千尺”，桥孔“十有五道”。

2、漳州江东古桥，又称江东桥，是位于中国福建省漳州市的一座历史悠久的古桥。这座桥以其独特的建筑风格和悠久的历史背景而闻名，是漳州市重要的文化遗产之一。这座古桥横跨九龙江，连接着漳州市的芗城区和龙文区。它是一座多孔石拱桥，全长达到了283米，宽度约为5米。

3、嘉熙元年(1237年)，木桥被火烧毁，在漳州刺史邵丽的倡议下，修建了一座梁式石桥。这座石桥“宽二十尺，长二千尺”，桥洞“十有五巷”。1970年，在古桥上修建了一座钢筋混凝土公路桥。

4、江东桥的特点：多孔梁式的，结构坚固的古代石桥。